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Continúan las opiniones encontradas entre quienes reclaman
la construcción del puente sobre la Laguna de Garzón y
quienes sostienen que esta obra es inconveniente para los
planes ambientales del departamento.
Mientras algunos sostienen que la protección del medio
ambiente no debe impedir que se logre el desarrollo
departamental en el área turística, otros han señalado que
la construcción del puente y la ruta pueden generar una
corriente turística de gran volumen con serias
consecuencias para una zona que se ha mantenido en su
estado natural.
Por ese motivo en la actualidad se realizan algunas
gestiones con los operadores turísticos del departamento
en base a lineamientos iniciales de los propios habitantes
del departamento. Distintos organismos trabajan en la
actualidad analizando determinados proyectos vinculado con
la ruta del Mercosur y la Ruta 10 que conectará a La
Paloma directamente con Punta del Este por la zona costera
del departamento. Desde algunos sectores se considera que
la construcción de esta ruta contribuirá al desarrollo de
la infraestructura turística del departamento, que es un
desafío de Rocha para los próximos años. El Mercosur dará
las facilidades para que el turismo se vuelque en forma
masiva a nuestras costas, y los pasos que se están dando
son de fundamental importancia, Uruguay tiene que estar
preparado para su ingreso definitivo al Mercosur.
Respetamos la ecología, pero no puede ser un impedimento
para que se construya esa ruta que puede ser vital para el
desarrollo del turismo que llegue a Punta del Este y
tendrá la oportunidad de visitar los balnearios atlánticos
sin necesidad de utilizar la ruta 9 en su totalidad. La
gran mayoría de los operadores turísticos y fuerzas vivas
del norte rochense han demostrado su posición favorable al
proyecto, señalando que se deben tomar algunas medidas
para preservar el área circundante. Quienes manifestaron
su aprobación al proyecto señalan que no se puede cuidar
tanto la ecología, si con ello estamos perjudicando las
posibilidades de desarrollo. Son favorables a la ruta y
puente sobre la Laguna de Garzón siempre y cuando se
realicen los estudios técnicos que habiliten tal
posibilidad y que los mismos sean favorables para la
gente, para la naturaleza y para el turismo departamental.
Hace algunos años se recogieron firmas favorables
entendiendo que de concretarse estos proyectos surgirían
inversiones importantes, fuentes de trabajo y una serie de
servicios que necesariamente se tendrán que implantar.
Sin embargo algunos sectores sociales se han mostrado
disconformes con la obra proyectada entendiendo que no
traerá buenas posibilidades para el turismo y se correría
el riesgo de que La Paloma ase convierta en el patio de
Punta del Este. De todas maneras consideramos que es
importante escuchar a la gente que en definitiva tendrá
que decidir, puesto que la sociedad está formada por
grupos de expresión de diferentes ámbitos sociales. Sobre
este tema recogimos la opinión del pro-secretario de la
Intendencia durante el primer período del Dr. Irineo Riet
quien señalo que “tenemos serias dudas de que esta obra
pueda representar un impacto ecológico y social en una
zona que va a determinar una gran infraestructura.” Desde
otros sectores en cambio se acepta la construcción del
puente turístico sobre la Laguna de Garzón limitado a
determinado peso y nunca para camiones de gran volumen.
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Por su parte Francisco Laxalte ex director de Medio
Ambiente del Municipio rochense, señaló que “no
sabemos hasta el momento cuales son los ambientalistas
que rechazan la idea de construir el puente sobre la
Laguna de Garzón. Planificar un puente sobre la Laguna
de Rocha sería un disparate y se transformaría en un
trampolín para crear otros intereses.
Los elementos básicos que se deben considerar están
relacionados con el tamaño y el peso del transporte
que lo utilizará. No dudamos que este puente permitirá
generar un mayor aprovechamiento de la corriente
turística procedente de Maldonado. |
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Francisco Laxalte (Ex director Medio Ambiente) |
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Sin embargo existe un segundo tema a resolver sobre el
desarrollo de la propia zona y está relacionado con los
pequeños fraccionamientos. Se debe buscar una solución
-dijo Laxalte- mediante la negociación particular o con la
propia Intendencia que tiene solares en otros lugares y
realizar intercambios con los propietarios. No se pueden
admitir construcciones en esos fraccionamientos puesto que
estarían complicando el panorama zonal. No dudamos que
dentro de algunos años estas viviendas generarán un
impacto ambiental que perjudicará el desarrollo turístico
que en la actualidad ya no apunta solamente al sol y la
playa, sino que apunta fundamentalmente al stres, al
espacio, la tranquilidad y el mejoramiento de la calidad
de vida. Cabe señalar además que en la actualidad tampoco
se dispone de de servicios públicos, lo que está exigiendo
una negociación de los dueños de esos fraccionamientos
para poder generar un desarrollo acorde con las pautas del
turismo departamental. El tema ambiental se resuelve con
la construcción del puente, generando una expresión de
desarrollo y quien no comparta esta opinión no está
mirando hacia la laguna de Garzón, sino hacia la Laguna de
Rocha, donde en realidad debemos coincidir que no se puede
hacer ningún tipo de obra. Pensamos sin embargo que hay
intereses creados que vienen postergando una obra de
fundamental importancia para el desarrollo del turismo
rochense.”
La proyectada interconexión debe hacerse a través de un
puente que sea realmente para el turismo. Resumiendo el
tema consideramos fundamental que se tenga en cuenta la
opinión de los operadores turísticos y de la población en
general como integrantes de una sociedad participativa en
las decisiones departamentales. De esta manera las
instituciones vinculadas al turismo podrán aportar su
opinión y formular sugerencias que se tendrán en cuenta
cuando llegue el momento de estudiar el proyecto
definitivo. Cabe señalar además que el departamento espera
desde hace muchos años que se planifique el turismo con la
debida anticipación a la temporada en forma armónica y
coherente, apuntando a una actividad que puede
transformarse en un fenómeno de grandes proporciones.
Chuy,
enero 18 de 2005
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